Fuhui Auto Parts Co., Ltd.
Fuhui Auto Parts Co., Ltd hat seinen Sitz in der berühmten chinesischen Heimatstadt Quanzhou in der Provinz Fujian. Fuhui wurde 1986 gegründet und ist ein hochmodernes Technologieunternehmen, das sich auf Forschung und Entwicklung sowie die Herstellung von Autoteilen und Maschinenbauteilen spezialisiert hat. Unsere Hauptprodukte sind Bremsnockenwellen (S-Nockenwellen) und Ausgleichsbolzen für die Achsen von Schwerlastwagen, Sattelaufliegern, Anhängern und Personenkraftwagen.
Warum uns wählen
Unsere Fabrik
Fuhui Auto Parts Co., Ltd hat seinen Sitz in der berühmten chinesischen Heimatstadt Quanzhou in der Provinz Fujian. Fuhui wurde 1986 gegründet und ist ein hochmodernes Technologieunternehmen, das sich auf Forschung und Entwicklung sowie die Herstellung von Autoteilen und Maschinenbauteilen spezialisiert hat.
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Unser Produkt
Unsere Hauptprodukte sind Bremsnockenwellen (S-Nockenwellen) und Ausgleichsbolzen für die Achsen von Schwerlast-Lkw, Sattelaufliegern, Anhängern und Personenkraftwagen.
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Unser Zertifikat
Das Unternehmen hat die Zertifizierung für das internationale Qualitätsmanagementsystem IATF16949:2016 erhalten. Unsere selbst entwickelte neue CNC-Fräsmaschine für konvexe Räder erhielt Auszeichnungen und gewann die Paris International Silver Trophy auf der 7. Internationalen Ausstellung für Erfindungen, neue Techniken und Produkte in Kunshan.
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Unser Service
Wir halten uns stets an das Konzept „Qualität zuerst, Kredit zuerst“ und bieten unseren Kunden qualitativ hochwertige Produkte zu angemessenen Preisen und mit aufmerksamem Service. Wir heißen neue und alte Kunden im In- und Ausland herzlich willkommen, mit uns Kontakt aufzunehmen und eine Zusammenarbeit zum gegenseitigen Nutzen anzustreben.
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Markierung: Kundenspezifisch
Parallelität: Kleiner oder gleich 0,08 mm
Härte: 50-60HRC
Anzahl der Zähne: 10-37Zähne
Abschreckgrad: 1,5-3,5 mm
Lieferzeit: 7-30 Werktage
Markierung: Kundenspezifisch
Parallelität: Kleiner oder gleich 0,08 mm
Härte: 50-60HRC
Zähnezahl: 37Zähne
Nockenwelle für Hinterradbremse
Anwendung: Vorderachse
LKW-Modell: Schwerlast-LKW
Material: 45# oder 40Cr Carbon-Baustahl
Wärmebehandlung: Hochfrequenzabschrecken
Härten und Anlassen: Verfügbar
Armlänge: 120, 135, 150, 165, 180, 195, 250
Betriebsart: manuell
Material: 45# oder 40Cr Carbon-Baustahl
Zähne Anzahl: 10-37 Zähne oder nach Kundenwunsch
Verpackung: Verpackung im Karton
Material: 45# oder 40Cr Carbon-Baustahl
Garantie: 1 Jahr
Mindestbestellmenge: 400 Stück
Lieferzeit: 7-30 Werktage
Zahlung: T/T 100% Zahlung
Bremsnockenwelle von HinoHeavy Truck
Hino500 Schwerlast-LKW
45# oder 40Cr Kohlenstoff-Baustahl
Hochfrequenzlöschung
Hochwertige Stahlkonstruktion: Unsere Trailer S-Nockenwelle ist aus hochwertigem Stahl gefertigt. Dadurch ist sie robust, langlebig und hält den Belastungen durch starke Beanspruchung und lange Fahrten stand.
Härte: 50-60HRC
Anzahl der Zähne: 10-37Zähne
Abschreckgrad: 1,5-3,5 mm
Verpackung: Karton
Zertifizierung: IATF16949:2016
Anwendung: Vorderachse
LKW-Modell: Schwerlast-LKW
Material: 45# oder 40Cr Carbon-Baustahl
Wärmebehandlung: Hochfrequenzabschrecken
Härten und Anlassen: Verfügbar
Was ist eine S-Nockenwelle?
Eine S-Nocke ist Teil eines Bremssystems, das in schweren Fahrzeugen wie Lastwagen und Maschinen auf Rädern verwendet wird. Sie besteht aus einer Welle, die normalerweise etwa 4 bis 25 Zoll lang ist und an einem Ende mithilfe eines luftbetriebenen Bremskraftverstärkers und eines Hebels mit einer S-förmigen Nocke am Radende gedreht wird. Durch Drehen der Welle werden die Bremsbacken gegen die Trommel gedrückt, wodurch Reibung entsteht. Durch die Konstruktion können sperrige Luftzylinder außerhalb des Rads platziert werden.
Vorteile der S-Nockenwelle
Präzise Ventilsteuerung
Die Nockenwelle steuert das Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile des Motors in bestimmten Intervallen, die als Ventilsteuerung bezeichnet werden. Eine präzise Ventilsteuerung stellt sicher, dass die Ventile während des Viertaktzyklus des Motors zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen, wodurch die Verbrennungseffizienz und die Leistungsabgabe optimiert werden.
Ventilhubsteuerung
Die Form und Größe der Nocken auf der Nockenwelle bestimmen den Ventilhub. Höhere Nockenprofile führen zu einem größeren Ventilhub, sodass mehr Luft und Kraftstoff in den Motor gelangen können, was zu einer höheren Motorleistung und Performance führen kann.
Variable Ventilsteuerung (VVT)
Einige moderne Motoren verwenden Nockenwellenverstellung oder variable Ventilsteuerungssysteme, um die Nockenwellensteuerung anzupassen und die Ventilereignisse basierend auf Motorlast und -drehzahl zu steuern. VVT verbessert Motoreffizienz, Leistung und Emissionen, indem es die Ventilsteuerung für unterschiedliche Betriebsbedingungen optimiert.
Verbesserter Abgasfluss
Die Nockenwelle steuert auch die Steuerzeiten des Auslassventils und ermöglicht so die rechtzeitige Ausstoßung der Abgase während des Auspufftakts. Dieser effiziente Abgasstrom trägt zur Reduzierung des Gegendrucks bei und verbessert die Motorleistung.
Anpassbarkeit an unterschiedliche Motorkonzepte
Nockenwellen können für verschiedene Motorkonfigurationen ausgelegt werden, wie zum Beispiel als obenliegende Nockenwelle (OHC), mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) oder als einzelne obenliegende Nockenwelle (SOHC), wodurch sie an verschiedene Motortypen anpassbar sind.
Material der Nockenwelle
In Auto- und Traktormotoren werden die Nockenwellen (oder Nockenerhebungen) aus Hartguss hergestellt, der mit den legierten Stählen vergleichbar ist, die bei der Herstellung von Lagern verwendet werden. Die Verschleißfestigkeit von Hartguss ist wesentlich höher als die von Sphäroguss.
Die Nockenwelle ist periodischen Stoßbelastungen ausgesetzt. Die Kontaktspannung zwischen Nocken und Stößel ist sehr groß und die relative Gleitgeschwindigkeit ist ebenfalls sehr hoch, sodass der Verschleiß der Arbeitsfläche des Nockens relativ stark ist. Angesichts dieser Situation sollten der Nockenwellenzapfen und die Nockenarbeitsfläche eine hohe Maßgenauigkeit, geringe Oberflächenrauheit und ausreichende Steifigkeit sowie eine hohe Verschleißfestigkeit und gute Schmierung aufweisen.
Nockenwellen werden normalerweise aus hochwertigem Kohlenstoffstahl oder legiertem Stahl geschmiedet und können auch aus legiertem Gusseisen oder Sphäroguss gegossen werden. Die Arbeitsfläche von Zapfen und Nocken wird nach der Wärmebehandlung poliert.
So funktioniert die Nockenwelle
Der offensichtliche Zweck der Nockenwellen besteht darin, die Einlass- und Auslassventile zum richtigen Zeitpunkt und in Korrelation mit der Motordrehzahl zu öffnen und zu schließen. Da die Nockenwelle indirekt mit der Kurbelwelle verbunden ist, bestimmt sie auch die Geschwindigkeit, mit der die Kolben die Ansaug-, Kompressions-, Leistungs- und Auslasszyklen abschließen. Unterschiede in der Ventilsteuerung oder wie lange die Ventile geöffnet bleiben, wirken sich weitgehend auf die Leistung des Motors und die Leistung aus, die er erzeugen kann. Kurbelwelle und Nockenwelle drehen sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Die Nockenwelle benötigt zwei Umdrehungen der Kurbelwelle, um einen vollständigen Motorzyklus abzuschließen.
Während des Ansaugtakts drücken die Nocken die Ventile auf und saugen Luft in den Zylinder, wo sie mit Kraftstoff verbrannt wird. Wenn sich die Kurbelwelle dreht und den Kolben nach oben in den Kompressionstakt drückt, werden beide Ventile geschlossen (das Ansaugventil wird von einer Ventilfeder zurückgedrückt) und die Einspritzdüsen sprühen Kraftstoff, der von einer Zündkerze zusammen mit der Luft entzündet wird. Die entstehende Hitze drückt den Kolben nach unten. Die Pleuelstange drückt auf den Kurbelwellenzapfen, und dies ist der Arbeitstakt. Wenn der Kolben am Boden ist, öffnet sich das Auslassventil, um die Abgase abzuführen. Dies geschieht tausende Male pro Minute und in allen Zylindern. Abweichungen in der Ventilsteuerung oder wie lange die Ansaug- und Auslassventile geöffnet bleiben, wirken sich erheblich auf die Motorleistung aus. Bei Hochleistungsnockenwellen gibt es eine größere Überschneidung zwischen den Ansaug- und Auspuffzyklen als bei nicht standardmäßigen Fahrzeugen.
Anwendung der Nockenwelle
Automotoren
Nockenwellen werden in Automotoren häufig verwendet, um die Steuerzeiten und den Hub der Einlass- und Auslassventile zu steuern. Sie spielen eine entscheidende Rolle bei der Regulierung der Luft-Kraftstoff-Mischung und der Abgasableitung und optimieren so Motorleistung, Kraft und Kraftstoffeffizienz.
Motorradmotoren
Dies sind grundlegende Komponenten in Motorradmotoren und erfüllen denselben Zweck wie in Automotoren. Sie steuern die Steuerzeiten und den Hub der Einlass- und Auslassventile, um die Effizienz und Leistung des Motors zu verbessern.
Hochleistungsmotoren
Nockenwellen werden auch in Hochleistungsmotoren von Lastwagen, Bussen, Baumaschinen und anderen Industrieanwendungen eingesetzt. Diese Motoren sind auf eine präzise Ventilsteuerung und einen präzisen Ventilhub angewiesen, um hohe Belastungen zu bewältigen und optimale Leistungsabgabe zu liefern.
Schiffsmotoren
Nockenwellen werden in Schiffsmotoren verwendet, um die Ventilsteuerung und den Hub zu regulieren und so eine effiziente Kraftstoffverbrennung und Leistungsabgabe in Booten und anderen Wasserfahrzeugen sicherzustellen.
Flugzeugtriebwerke
Nockenwellen kommen in bestimmten Flugzeugtriebwerken zum Einsatz, um die Ventilbetätigung zu steuern und die Motorleistung während des Fluges zu optimieren.
Dieselmotoren
Nockenwellen sind wichtige Komponenten in Dieselmotoren, da sie die Steuerzeiten und den Hub der Einlass- und Auslassventile steuern. Sie helfen bei der Regulierung der Kraftstoffeinspritzung und der Abgasrückführung, optimieren den Kraftstoffverbrauch und reduzieren die Emissionen.
1.Kamera
Dies ist das wichtigste Teil einer Nockenwelle. Es ist für das Schließen und Öffnen der Ventile verantwortlich.
2.Nockenstößel
Der angetriebene Teil der Nockenwelle.
3.Antriebswelle
Diese Funktion ermöglicht die Bewegung der gesamten Nockenwellenstruktur. Sie ist über einen Riemen mit einem anderen Motorteil, der sogenannten Kurbelwelle, verbunden oder arbeitet autonom.
4.Welle
Es ist das tragende Bauteil der Nockenwelle und verbindet die anderen Teile miteinander. Es hält hohen Belastungen stand, während der Verbrennungsmotor läuft.
5.Lager
Dieses Teil stellt sicher, dass die Welle aufrecht steht. Es ist auch eine wichtige Komponente, da es hilft, die Reibung beim Betrieb der Nockenwelle zu verringern. Darüber hinaus verfügt es über ein Spezialwerkzeug zum Ersetzen des Öls in der Nockenwelle.
6.Lappen
Diese Struktur ermöglicht der Nockenwelle den Austausch von kraftstoffhaltigen Gasen. Außerdem ist die Geschwindigkeit der Nocken relativ zur Motordrehzahl.
7.Kettenrad
Ist an einem Ende mit der Nockenwelle verbunden. Darüber hinaus sorgen das Kettenrad und der Zahnriemen dafür, dass die Zeit zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle synchron bleibt.
So wählen Sie die richtige Nockenwelle
Es ist wichtig zu wissen, wie der Nockenwellenhub bezeichnet wird. Der Nockenhub, auch Bruttohub genannt, ist die Distanz, um die eine Nocke einen Stößel bewegt. Da ein Kipphebel die Bewegung des Stößels vervielfacht, ist der Ventilhub nicht dasselbe wie der Nockenhub. Beispiel: Eine Nocke mit einem Nockenhub von 0,4 Zoll bewegt ein Ventil 6 Zoll bei einem Kipphebelverhältnis von 1,5:1 (1,5 x 0,4). Ein Kipphebel mit einem anderen Verhältnis verändert den Ventilhub, jedoch nicht den Nockenhub einer Nocke. Sie können den Ventilhub daher durch ein erhöhtes Kipphebelverhältnis erhöhen. Mehr Nockenhub bedeutet, dass sich das Ventil weiter öffnet. Ein erhöhter Nockenhub lässt mehr Luft oder Abgas durch einen Motor strömen. Wenn Sie vorhaben, Ihre Nocke aufzurüsten, um den Hub zu erhöhen, müssen Sie sicherstellen, dass Ihre Ventilfedern mit einer Nocke mit erhöhtem Hub zurechtkommen. Auch das Spiel zwischen Kolben und Ventil kann zum Problem werden. Vergewissern Sie sich, dass Sie genügend Spiel haben, bevor Sie eine neue Nocke kaufen.
Die Nockenwellendauer ist die Messung der Zeit, die ein Ventil vom Öffnen bis zum Schließen benötigt. Die Dauer wird in Grad Kurbelwellendrehung gemessen, nicht in Nockenwellendrehung. Sie finden Dauerangaben in 0,050 Zoll. Nockenhersteller haben sich auf einen Standard zur Messung der Dauer geeinigt, sodass alle Nocken auf die gleiche Weise gemessen werden. Die Idee besteht darin, die Dauer ab 0,050 Zoll Stößelbewegung zu messen. Wenn der Nocken den Stößel anhebt und sich der Stößel 0,050 Zoll bewegt, wird die Dauer ab diesem Punkt gemessen.
Die Nockenwellennocken bei Standard-V8-Motoren, wie dem Small Block von Chevy, sind paarweise angeordnet: ein Einlassnocken, ein Auslassnocken. Diese Nockenpaare sind zueinander phasenverschoben. Der Nockenabstand ist der Winkel in Grad zwischen dem maximalen Hub eines Nockenpaars. Um sich den Nockenabstand etwas besser vorzustellen, schauen Sie sich das Ende einer herkömmlichen V8-Nockenwelle an. Ziehen Sie eine Linie durch die Mitte der Nocke nach draußen durch den Punkt des maximalen Hubs jedes Nockens auf einem Nockenpaar. Sie finden den Messwert normalerweise zwischen 104 und 115 Grad. Es ist wichtig zu beachten, dass der Nockenabstand beschreibt, wie das Einlassventil im Verhältnis zum Auslassventil im gleichen Zylinder reagiert. Wobei Nockenhub und Dauer die Wirkung jedes Nockens auf ein Ventil beschreiben. Der Nockenabstand ist ein wichtiges Leistungsmerkmal, da er die Einlass- und Auslassventile zeitlich steuert. Wenn der Nockenabstandswinkel 0 Grad betragen würde, würden Einlass- und Auslassventile gleichzeitig geöffnet und geschlossen. Das wird natürlich nicht funktionieren, aber es könnte uns helfen zu verstehen, was passiert, wenn der Trennungswinkel auf einer Nocke kleiner oder größer wird.
Spülen Sie den Nockenkopf in sauberem warmen Wasser (max. 30 Grad) mit einem milden Reinigungsmittel (verdünnt wie beim Geschirrspülen) ab. Tauchen Sie den Nockenkopf in das Wasser, während Sie die Nocken ein- und ausfahren.
Entfernen Sie mit einer Zahnbürste vorsichtig Schmutz vom Metallteil der Nocke, insbesondere um die Nocken, Federn und Achsen herum. Denken Sie daran, dass die Nocken auf der Achse gleiten können, sodass Sie sie verschieben und an den Schmutz gelangen können. Achten Sie darauf, dass sich die Rückzugsfedern nicht von den Nockennocken lösen.
Gründlich mit frischem Wasser abspülen. Jetzt sollten sich Ihre Nocken glatt/nicht körnig anfühlen. Wenn sie sich immer noch körnig/rau anfühlen, gehen Sie zurück zu Schritt 1 und starten Sie den Reinigungsvorgang erneut. Trocknen Sie überschüssiges Wasser vorsichtig mit einem sauberen, trockenen Lappen ab. Lassen Sie Ihre Nocken vor dem Schmieren gründlich trocknen, ohne direkte Hitze zu vertragen. Sie können Ihre Nocken dazu auf sauberes Zeitungspapier oder Karton legen.
Schmieren Sie beim Öffnen und Schließen der Nocken die Nockenachse dort, wo sie durch die Nocken verläuft. Es ist wichtig, die Nocke zu betätigen, bis das Schmiermittel entlang der Achse und in die Nocken eingedrungen ist. Bei stark verschmutzten/festsitzenden Nocken kann es erforderlich sein, mehr als einmal Schmiermittel aufzutragen oder eine weitere Reinigung/Schmierung vorzunehmen. Verwenden Sie einen präzisen Schmiermittelspender, um sicherzustellen, dass alle beweglichen Teile gründlich geschmiert sind und die Nockenvorrichtung reibungslos funktioniert. Achten Sie darauf, dass kein Schmiermittel auf die Schlinge gelangt. Um dies zu verhindern, können Sie die Daumenpresse und die Schlinge in eine Plastiktüte wickeln.
Wischen Sie überschüssiges Material mit einem sauberen Lappen oder Papiertuch ab.
Häufig gestellte Fragen
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