Der Tarifkrieg hat erhebliche Auswirkungen auf die Chinas Auto -Teile -Branche, hauptsächlich in den folgenden Aspekten.
Kostenerhöhung
Die Vereinigten Staaten haben importierten Autoteilen einen Tarif von 25% erhoben, und China hat auch Gegenmaßnahmen ergriffen. Dies hat zu einer erheblichen Erhöhung des umfassenden Steuersatzes einiger Autoteileprodukte geführt und die Steuer direkt erhöht und die Kosten für Exportunternehmen zahlen. Gleichzeitig verlassen sich chinesische Autoteileunternehmen im Allgemeinen auf importierte Rohstoffe. Die für diese importierten Rohstoffe auferlegten Zölle haben zu Preissteigerungen geführt, was wiederum die Produktionskosten von Unternehmen erhöht hat. Um Tarife zu vermeiden, haben Cross -Border -Car -Unternehmen die Lagerbestandsaufbewahrung in den USA beschleunigt, was zu einer engen globalen Schifffahrtskapazität führt, und die Logistik- und Lagerkosten der chinesischen Autoteileunternehmen haben sich ebenfalls erhöht.
Marktschock
Der nordamerikanische Markt, der ein wichtiges Exportziel für chinesische Autoteile ist, ist aufgrund von Zöllen geschrumpft, und die Preiswettbewerbsfähigkeit der Produkte ist zurückgegangen. Einige Kernkunden sind verloren gegangen. Gleichzeitig haben Chinas Zähler - Zölle in den Vereinigten Staaten auch den Exportraum der amerikanischen Autoteileunternehmen beeinflusst, was die unterstützenden Bestellungen chinesischer Unternehmen indirekt beeinflusst hat. Darüber hinaus sind Mexiko und Kanada zu den "sicheren Häfen" für globale Automobilunternehmen geworden, um Zölle aufgrund des Handelsabkommens der USMCA -freien -, was einen gewissen Einfluss auf den Marktanteil der chinesischen Autoteile auf dem nordamerikanischen Markt hat.
Technologie -Upgrade -Druck
Der Tarifkrieg hat die chinesischen Autoteile -Unternehmen gezwungen, ihre Transformation und Upgrade zu beschleunigen. Einerseits hat die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge und intelligenter Fahrzeuge höhere Anforderungen für die Leistung von Auto -Teilen vorgestellt. Um die Auswirkungen von Zöllen zu verringern, müssen Unternehmen dagegen Material- und Prozessinnovationen durchführen, z.
