Verursacht der Körperverschleiß der Kraftstoffeinspritzpumpe einen Nockenwellenbruch?

Jan 23, 2023

Die ursprüngliche Gleitringdichtung ist perfekter im Design, sei es in Form von Struktur oder Materialauswahl, ist sehr wissenschaftlich und fortschrittlich und vollständig für die Bedürfnisse der Pumpensäure geeignet. Ausgehend von der tatsächlichen Situation der ursprünglichen Gleitringdichtung verschleißen der bewegliche Ring und der statische Ring der Hauptdichtung der Gleitringdichtung schnell, wenn sich eine große Menge Eisenoxid in der Säure ansammelt, was zum Ausfall der Gleitringdichtung führt. und die Hauptursache für einen Nockenwellenbruch ist der Verschleiß des Pumpenkörpers der Einspritzpumpe.

 

Für den Nockenwellenbruch können wir folgende Methoden zur Lösung anwenden:
1. Die Absperrklappe kann zum Schweißen des Pumpenkörpers mit Elektroschweißen und Löten verwendet werden. Der Dicken- und Flächenverhältnisverschleiß der Pfahlreparatur ist groß. Nach dem Schweißen kann das Schweißteil durch Feilen und Schleifen poliert und abgeflacht werden, um seine ursprüngliche Form wiederherzustellen.

 

2.Die Methode der Metallkleberreparatur. Zur Reparatur des Pumpenkörpers der Einspritzpumpe wird der vorbereitete Metallkleber im Verschleißbereich des Absperrschiebers aufgetragen. Die Dicke und Fläche der Metallkleberbeschichtung sollte etwas größer sein als der Verschleißbetrag. Nach dem Erstarren wird der mit Metallkleber beschichtete Bereich poliert, und dann kann die Installation und Fehlerbehebung erfolgen.

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